ホタルの季節に（続）

「栄区の瀬上沢を歩く」：朝日横浜版に大きな反響

「ホタルの里　ひっそりと」……５月３０日（日）の朝日新聞朝刊の横浜版に瀬上沢の近況をルポする記事が大きく載りました
どうしたら開発の危機を乗り越え、里地里山としての豊かな自然を次の世代に伝えていくことができるのか。
私たち署名の会のシンプルな訴え＆地道な取り組みをバックアップしてくれる反響のひとつとして紹介します。

上郷深田遺跡問題

横浜市教育長から回答届く

署名の会は市道「舞岡上郷線」の緊急補修工事計画に関連して、４月２６日付けで古代製鉄遺跡としては神奈川県下唯一、貴重な文化遺産として知られる「上郷深田遺跡」が工事によって破壊されることがないよう横浜市教育委員会に対して申し入れをしましたが、このほど市教委の山田教育長名で回答が寄せられました。（関連記事＝５月９日付け）

東急建設による上郷開発計画が頓挫した今、舞岡上郷線の西側部分緑地の下に眠るとされる深田遺跡については、道路整備工事や土地の転売＆乱開発による破壊を懸念する声が多く寄せられています。
市教委があらためて「この遺跡を含めた埋蔵文化財の包蔵地が開発されることになれば現地確認調査、本格調査を進めていくことになる」としたことは、無法無謀な開発への一定の牽制球に？　
開発の波によって失われてきた埋蔵遺跡。どういう形で保全を図り、市民共有の文化遺産として後世に伝えていくことができるのか、今後も注目していきたいと思います。　

◆資料:５・１７付けの回答

ホタルの季節に

飛んで火を射る夏の虫？



２３日付けの記事でご紹介したクアラルンプール郊外、セランゴール川の支流でのホタル鑑賞ツアーで買い求めたというホタルのホルダーです。
一瞬の光芒……、あえかな夏の風物詩……、青白い光を放つ幻想的な昆虫……というより、まさしく熱帯で躍動する「ファイアーフライ」のイメージそのもの。
ホタルはおもに熱帯から温帯の多雨地域に分布し、世界にはおよそ2,000種、日本でも約40種が生息しているとされているのですね。
なおホタルのバックは「ブンガ・ラヤ」（マレー語）、日本語に訳せば「ハイビスカス」。マレーシアの国花に制定されており、いたるところで色鮮やかに咲いています。(Ｍ＆Ｍ）

市民不在、急場しのぎの舞上線問題

私たちの訴え：５月街宣チラシから

汗ばむような陽気となった５月２２日、マロニエの花咲く港南台駅頭で、署名の会定例の街宣活動が行われました。
まもなくホタルの季節到来とあって、緑地保全の訴えには一段と力が入りました。

もっとも、この日の訴えの中心は４月に続き舞岡上郷線の補修問題です。
開発予定地を東西に分断する舞岡上郷線。仮設のまま２０年が経過し、いつ大きな事故が起きても不思議がないと劣化の危険性が指摘されながらも、相変わらず本格的な整備工事が先延ばしされている現状に対し、横浜市と東急建設との間の「疑惑の構図？」を指摘する訴えに多くの市民が耳を傾けていました。



　


久々にカンパ箱も登場しました

ところ変わればホタルも異相？

この日のチラシまきでカンパ箱を手にした広報チームのＭが着ていたのはホタルの群舞をプリントしたＴシャツ。
でも、儚げな夏の風物詩とはどこか雰囲気が異なります。
……それもその筈、３月に観光旅行で訪れたクアラルンプール郊外、セランゴール川の支流でのホタル鑑賞ツアーで買い求めたもの。常夏のマレーシアではホタルは「ファイアーフライ」そのもので、イメージは赤い光だとか。
観光パンフレットによれば、小舟で遊覧する河畔のマングローブの樹がまるでクリスマスツリーのように輝くそうですが、あいにくこの日は空振り。さて今年、瀬上沢はどうでしょうか？

新緑の鎌倉広町緑地を歩く

のどかな里山風景広がる

都市公園法に基づく市街地における最も自然に近い緑地保全の一形態として整備が進むという鎌倉の広町緑地。(大船から湘南モノレールで「西鎌倉駅」下車、徒歩約１０分）
署名の会「緑地保全チーム」は瀬上の保全を考えるフィールドワークの一環として、３月に鎌倉の広町緑地の保全整備活動の中軸を担うＮＰＯ法人「鎌倉広町の森市民協議会」の家原理事長らの案内で現地見学を行いましたが、冬枯れの野のそこここに春の息吹きは感じられたものの、あいにくの雨で魅力の一端しか見ることができませんでした。（３月８日付け記事参照）
このほど新緑の広町緑地を散策してきたと言うＭさん（４月中旬）、そしてＯさん（５月初旬）から相次いで現地のレポート写真が届きましたので、その一部を紹介します。






シンボルツリーの大榎（えのき）もようやく若葉色に

丘の頂から眼下に相模湾方面を望む

と言っても、カメラのアングルはいずれも広町緑地の素晴らしい景観だけではなく、「緑地整備のありよう」を考えさせるもの。
このコーナーでも何度か指摘していますが、横浜市で昨年来、瀬上市民の森、氷取沢市民の森や各地の公園で散策路の柵や遊具など施設の過剰？なまでの設置やリニューアル整備が行われていることへの批判の眼がとらえたものとなっています。
５年間の時限立法である横浜における「みどり税」の使途を市民の目線でウオッチするとともに、瀬上の保全を考える上で大いに参考になるようです。

ちなみに横浜市は人口３６８万人、平成２２年度の一般会計予算は１兆３６００億円/予算総額３兆１０００億円、また鎌倉市は人口１７．４万人、一般会計予算５７９億円/予算総額１０３５億円です。
予算規模が違うと言ってしまえばそれまで。でも、瀬上や氷取沢市民の森と都市林公園とされる広町緑地との整備の手法の違いは、自然との付き合い方をめぐる「哲学」の違いであるのかもしれません。


晴れた日は富士山が見えるという峯山だが、あいにく視界はイマイチ

長いカヤトのトンネルを抜けると…

ここからは市民手づくりの緑地整備の情景をとらえたＯさんのレポート写真。
不要不急？のコンクリート製擬木の柵を市民の森の遊歩道に張りめぐらす横浜とは違って、粗削りな柵や橋と随所で出会うことになります。





ハイヒールでは無理そうです（当たり前！）

園内ガイド図も純朴そのもので…

切り出した竹を使ったベンチ

間伐した丸太を並べただけの簡易ベンチ

シンプルな標註

ぼくたち、道が狭いのでご用心！

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

舞岡上郷線問題

待ったなし！　補修工事の早期着手を！

上郷開発計画の予定地とされた３３．２ヘクタールの緑地を東西に分断する「市道：舞岡上郷線」。
環状３号線と４号線を結ぶ港南台第２９７号線部分（延長８３０メートル）の仮設橋３カ所の危険性については４月の街宣行動でも訴えましたが、４月２０日付けで横浜市道路局および栄区区政推進課が連名で区民宛ての広報文書を出していることが判明しました。

「平成２２年度　栄区内における主な道路事業について」と題する文書がそれ。
舞岡上郷線のほか、環状４号線、上郷公田線、横浜環状南線についても「計画道路の必要性や進ちょく状況など、区民の皆さんへの道路整備についての情報提供を充実させていきたい」との前書き付きです。

ここでは舞上線のコピーを添えますが、そこには「応急対策工事を実施します」と延べられています。
しかし４月２６日付けで掲載した署名の会のチラシが指摘しているように、その前日の４月１９日に行われた署名の会との話し合いの席で、市の道路局建設課長らは舞上線の仮設橋について腐食や劣化の事実は認めながらも「予算措置はとっていない。これから調査し、工事計画をたてたい」としています。


仮設橋である通称Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３のアンダーパス（地下道）周辺の写真が付されています

応急とは「急場にとりあえず間に合わせること。急場しのぎ」のこと。（ウイキペディア）
横浜市道路局および栄区区政推進課は「急場しのぎ」で、予算措置や実施計画のないまま、とりあえず道路整備計画を区民に提示したのでしょうか？
欠陥道路に起因する事故や災害は待ってくれません。「お役所仕事」とならぬよう、一日も早い工事着工を市＆区の担当者に要求しようではありませんか。

広報文書には「不明な点等があったら路線別の各担当まで気軽にお問い合わせください」とあります。
　連絡先＝横浜市道路局建設課　６７１－３５５６　担当：安達さん